Keskustelu Shawn Maffenbeierin kanssa

12. lokakuuta 2017

kirjoittanut Dawn McClintock Kuvat: James Lissimore Valinta Motocross of Nations -joukkueeseen on luultavasti yksi arvostetuimmista asioista, mitä kuljettaja voi ansaita: mahdollisuus edustaa maataan maailman edessä. Saskatchewanissa syntyneelle Shawn Maffenbeierille tämä on hänen toinen vuotensa Team Canadan jäsenenä MX2-luokassa. Tapasimme Shawnin kiireisen areenacross-radan rakentamis- ja harjoitteluviikon jälkeen. Shawnilla ei koskaan lopu intohimo tätä lajia kohtaan. Kuunnellaan, mitä hän sanoi joukkuekokemuksestaan ​​tämän vuoden Motocross of Nations -kilpailussa, joka järjestettiin Englannissa. Hei Shawn. Tervetuloa takaisin. Olet jo puuhaillut hauskoja juttuja tänä viikonloppuna. Mitä ihmettä olemme kuulleet areenacross-ratojen rakentamisesta? Kyllä, Stu McQueen otti minuun yhteyttä (hän ​​on se tyyppi, joka pyörittää Whispering Pines -rataa täällä Kamloopsissa). Hän soitti minulle ja sanoi aikovansa rakentaa areenacross-radan ja laittaa sinne kouluja, joten autoin häntä rakentamaan sen. Jess Pettisin kanssa laitoimme lauantaina koulun. Se oli aika siistiä, ja tulevana viikonloppuna on tulossa lisää. Milloin siis oikeastaan ​​saavuit Englantiin MXONia varten? Lensin edellisenä sunnuntaina ja saavuin Englantiin maanantaiaamuna. Sekaannun aina, koska lentäessä menettää aina päivän ja voittaa toisen. Minulla olisi ollut lähtöaika Kanadasta sunnuntaina ja saavuin perille maanantaiaamuna. Teillä oli aika mukavia majoituspaikkoja Englannissa ollessanne. Oliko se aika lähellä paikkaa, jonne teidän piti mennä testaamaan? Se oli vähän pitkä ajomatka. Joten testiradalle meni tunti ja vähän, mutta minusta tuntuu, että missä päin Englantia oletkin, sinne on vain pitkä matka. Siellä on niin paljon liikenneympyröitä ja ajaminen on aika villiä. Ajomatka oli vähän pitkä, mutta linnan majoitus oli tänä vuonna aika mahtava. On mukavaa, että kaikki ovat yhdessä ja meillä on se joukkuetunnelma. Oliko teillä tarpeeksi aikaa sopeutua kellonajan muutokseen vai oliko se vain niin sanotusti äkillinen juttu? En tiedä, vaihdatko koskaan oikeasti. Siihen täytyy olla melkein kuukausia, ennen kuin tottuu siihen. Tapahtumaa edeltävänä torstaina/perjantaina nukuin vihdoin kokonaisen yön. Klo 22 tai ainakin keskiyöstä aamukuuteen tai -seitsemään. Ennen sitä viikolla meni nukkumaan noin klo 10 tai 11 ja heräsi kahdelta tai kolmelta aamuyöllä ja oli täysin hereillä tunnin tai kaksi ja yritti sitten nukkua pari tuntia lisää ennen heräämistä. Sanoisin, että viikonlopun koittaessa olin vaihtanut niin paljon kuin pystyin. Mikä oli ensivaikutelmasi, kun näit sen omin silmin? Katsoin videon, jossa Deano oli mukana, ja siinä mainittiin, että hypyt ovat todella isoja ja sellaista, eikä videoista koskaan oikein tiedä, mitä ajatella. Kun saavuimme paikalle, ajatus oli aivan kuin "voi, tämä rata on iso ja raju, ja se on ehdottomasti ammattilaistason rata". Siitä näkee, että siihen on panostettu paljon ja että siitä tulisi upea rata. Ja totta tosiaan, parilla ensimmäisellä kierroksella en ole koskaan ennen ajanut näin isoja ulkohyppyjä, ja olen vain ajanut näin upealla radalla. Kuivana kierrosaikana kierrosajat olivat mielestäni jotain 2:30 minuuttia. Jokainen, joka on nähnyt siitä kuvia tai videoita, tietää, että se mutkittelee laakson toiselta puolelta toiselle. Se on pohjimmiltaan unelmarata. Miten tämä vertautui viime vuoden Italian tapahtumaan? Sanoisin, että tämä rata sopi enemmän amerikkalaistyyliselle ajajalle. Se oli hieman nopeampi ja siinä oli hieman enemmän vauhtia. Verrattuna viime vuonna ajamaamme italialaiseen rataan, se oli muutamilla osuuksilla melko tiukka. Se muistutti minua itse asiassa paljon Quebecistä. Radat ovat siinä mielessä hieman erilaisia. Tapahtuman osalta se oli aivan yhtä hullu kuin Italian rata fanien ja tunnelman suhteen. On vähän vaikea verrata niitä kahta pelkästään sunnuntain sään vuoksi. Sanoisin, että ne ovat hyvin samankaltaisia. Henkilökohtaisesti pidin radasta tänä vuonna hieman enemmän. FXR Canada -varusteidesi kustomointi on herättänyt valtavasti kiinnostusta. Millaisia ​​reaktioita sait ihmisiltä? Tarkoitan, että se oli sama juttu, kaikki tavallaan ymmärsivät, kuinka paljon yksityiskohtia siihen oli tehty. Jopa harjoitusradalla vietetyn viikon aikana ihmiset olivat tyyliin: "Vau, katsokaa tuota paitaa." Varusteisiini käytetty yksityiskohdat, aika ja vaiva olivat uskomattomia. Se ei jäänyt huomaamatta, tarkoitan, että koko viikonlopun ajan ihmiset hitaasti huomauttelivat siitä, ja mielestäni se erottui joukosta yhtenä parhaista varusteista siellä. Sinun olisi pitänyt ansaita enemmän kunnioitusta näitä GP-ajajia kohtaan, jotka kilpailevat näillä karuilla radoilla jatkuvasti Euroopassa. Siihen mennessä tiedät, että EM-kisat tulevat olemaan todella hyviä mudassa pelkästään Euroopan olosuhteiden vuoksi, mutta en usko, että me todella ymmärsimme, ja tarkoitan, etteivät edes yhdysvaltalaiset, en usko, että kukaan todella ymmärsi, kuinka hyviä he ovat mudassa. Katsoessani viimeistä motoa, kun Tyler ja Colt kilpailivat, pääsin tietenkin katsomaan kaikkia muita, on hämmästyttävää nähdä heidän tekniikkansa ja kuinka hyvin he sopeutuvat radalle ja kuinka hyvin he pystyvät ajamaan sillä noissa olosuhteissa. Siellä heillä on aivan erilainen ajotyyli. Joo, juuri niin, eikä kyse ole vain parhaista kuskeista, vaan kaikkialla eurooppalaiset ovat todella vahvoja noissa olosuhteissa. Olen katsonut mutaisia ​​AMA- ja kanadalaisia ​​kisoja, ja ne ovat hyvin erilaisia ​​kuin mihin olemme tottuneet. Mudasta tuli nyt ilmiselvästi todellinen ongelma sinulle. Suojalasit olivat poissa päästä. Se oli rankkaa, siis muta oli yksi asia, mutta se jatkuva pieni huurre laseissa vain pilasi ne. Tulin hakemaan lasit molempiin moottoripyöriin, ja rehellisesti sanottuna lopulta jotkut kaverit kestivät ja jotkut eivät. Jos ne kestivät pari kierrosta, ne kestivät pari kierrosta. Ajattelin vain olla varovainen ja hankkia lasit. Mutta sitten lasit kestävät kierroksen tai kaksi, ja sitten on ohitettava uudelleen ne kaverit, joiden edessä oli. Joten sitten on mietittävä, oliko se todella sen arvoista? Se oli todella rankkaa siinä mielessä, mutta rehellisesti sanottuna mielestäni kaikki olivat samassa veneessä sen suhteen. Tarkoitan, että muutamalla kärkeen aikaisin päässeellä kärkikaverilla ei ehkä ollut samoja ongelmia. Se oli villiä, kaikilla oli lasit pois, ja tarkoitan, että jopa parin haastattelun jälkeen Osbournen kanssa hän oli kuin: "Räpyttelin silmiäni ja kivi osui silmäluomeeni". Ajattelin, että se oli villiä, ja sama juttu minulla. Oli hetkiä, jolloin minua vain pommitettiin kasvoihin kivillä ja mullalla ja mietin: "Onko tämä sen arvoista?" Mutta mielessäni oli: "Minun on annettava kaikkeni maani puolesta juuri nyt." Olemme tulleet pitkän matkan, ja teen parhaasi pysyäkseni siinä hienossa "en tarvitse kiveä silmään, mutta yritetään ohittaa tämä kaveri eri linjoilla" -rivissä. ...Tai päädyt jonkun Covingtonin kaltaisen päällesi! Mitä ihmettä siellä tapahtui? Lähtö meni siinä kisassa vähän huonosti, joten istuin takana ja puskin muutaman kaverin läpi ensimmäisellä kierroksella. Tulin yli kummun, jossa hän oli itse asiassa selkä menosuuntaan radalla. Ajattelin, ettei minulla ole paikkaa mennä! Törmäsin suoraan hänen kylkeensä. En usko, että hän oli minulle vihainen. En ollut hänelle oikeastaan ​​vihainen, mutta hän oli jumissa päälläni, joten minun piti nostaa hänen pyöränsä pois pyörältäni ennen kuin pääsimme taas liikkeelle. Millainen oli joukkueen dynamiikka Kanadan varikolla? Se oli hyvä. Minun ei tarvitse kilpailla Coltonia tai Tyleria vastaan ​​koko kesää, joten minun on todella helppo tulla toimeen heidän kanssaan. Jos jotain, niin puhun heidän kanssaan koko kesän varmistaakseni, että saan jotain irti kilpa-ajostani. Se oli hyvä. Jopa Colt ja Tyler tulivat todella hyvin toimeen keskenään. Olemme kaikki hyvin samanhenkisiä ja halusimme auttaa toisiamme. Emme voineet ajatella, että "olet Hondalla tai Yamahalla", vaan edustat Kanadaa. Se oli siistiä siinä mielessä. Minulla oli moottoriurheilijani siellä ja hän oli halukas antamaan neuvoja kaikille muille, ja jopa Digger oli siellä ja hän auttoi minua aivan yhtä paljon kuin Coltonia. Joten kyllä, siellä oli todella hieno tunnelma siltä osin. No niin sen todellakin pitäisi olla. Joten sinun täytyy todella olla paikalla kokeaksesi kaiken henkilökohtaisesti fanien kanssa. Oliko sinulla paljon tilaisuuksia olla vuorovaikutuksessa fanien kanssa? Niin paljon kuin sinäkin, en usko, että Kanadalla on paljon faneja Herlingsiin tai Carioliin verrattuna. He kävelevät varikoilla ja ovat kuin supertähtiä, ja lapset juoksevat heidän perässään. Kävelen heidän vierellä, eikä kukaan seuraa meitä, mutta paljon useammat ihmiset kunnioittavat meitä enemmän sen jälkeen, mitä olemme tehneet viime vuosina. Mielestäni meidän fanikuntamme kasvaa hitaasti Euroopassa. Totta kai, 13. ^sija ei ole mikään häpeämisen arvoinen. Sinne pääseminen vaati paljon sisua. Miltä teistä tuntui päivän päätteeksi? Rehellisesti sanottuna ajattelimme joukkueena parantavamme 10-pistettämme.^th viime vuodesta. Muutama asia vain tapahtui, suojalasit irtosivat ja kiviä lensi silmiin. Näin itse asiassa Coltin pysähtyvän kerran viimeisessä motokrossissa, koska hänen silmiinsä tuli niin paljon mutaa ja ajattelin: "Voi luoja, tämä on kamalaa!" Olimme tyytyväisiä siihen ottaen huomioon mutaiset olosuhteet ja sen, mitä kohtasimme. Lauantain jälkeen minulla oli todella hyvä olo aika-ajostamme ja ajattelin, että meillä oli todella hyvät mahdollisuudet voittaa 10.^th paikka. Olimme tyytyväisiä siihen, mutta tietenkin halusimme parempaa. Olet tavallaan pitänyt Saskachewan-yhteyden soihtua täällä Blair Morganin joukkueen kapteenina toimimisesta lähtien niin monta vuotta. Luuletko haluavasi haastaa Red Buddin ensi vuonna, jos saisit tilaisuuden? Joo, totta kai. Onpa hauskaa, että tein haastattelun pari päivää sitten ja he kysyivät joukkuetovereistani ja muusta, ja minä olin että: "Joo, luulen, että he ovat tehneet sen noin kuusi kertaa ja tämä on toinen kertani." Sanoin heille, että tavoitteenani on tehdä yhtä monta kuin joukkuetoverini ovat tehneet. Jos voisin osallistua joka ikiseen vuoteen seuraavien viiden vuoden ajan, niin aion tehdä sen. On todella suuri kunnia tehdä se. Aikataulujen perusteella luulen, että tänä vuonna on viisi viikkoa edellisestä kansallisesta kisastamme siihen. Joten on vaikea pitää ohjelmaa käynnissä ja se on paljon ylimääräistä työtä kaikille. Varusteyrityksille, graafisille yrityksille, mekaanikoille, kaikille, varsinkin ison vuoden jälkeen. Se, että se on takaovellamme ensi vuonna, on melkein vähän kutsuvampaa. Ehdottomasti Yhdysvalloille ja myös meille. Kaikki on vain vähän tutumpaa. Sinun ei tarvitse lähettää pyöriä, sinun ei tarvitse huolehtia varusteiden löytämisestä. Kyse on vain pienistä asioista, jotka kaikki kasautuvat. Ja tuossa tapahtumassa liehuu paljon enemmän Kanadan lippuja. Olisin samaa mieltä. Mikä oli sinulle koko tapahtuman kohokohta? Rehellisesti sanottuna tiesin jo ennen sitä, miten pärjäsin viime vuonna MX2-luokassa, ja se oli minulle aika silmiä avaava kokemus. Tiesin, että tämän vuoden jälkeen halusin parantaa tulostani. Ihan omissa silmissäni. Luonnollisesti iso kohokohta minulle oli sijoittuminen 11.^th MX2-luokan karsinnassani ja minusta tuntui, että olisin voinut pärjätä jopa paremmin. Olin itse asiassa todella, todella innoissani sen jälkeen. Tiesin, että meidän molempien piti pelata vankasti karsinnassa päästäksemme A-finaaliin. Tiesin, että pääsisin maaliin noin kello 11.^th aikoi saada meidät mukaan. Se oli minulle eräänlainen kohokohta. Se oli aika iso juttu. Olin siitä tyytyväinen. Jo se, että pääsimme taas edustamaan maatamme ulkomaille. Minusta tuntuu, että tuo kilpailu opettaa meille niin paljon asioita. On niin epämukavaa. Mikään siinä kilpailussa ei ole normaalia, lähtöruudukko, aika-ajot, kahden päivän kilpailu, sellainen sopimus. Siihen mennessä on oltava avoin sille, miten asiat menevät, koska on niin paljon eri muuttujia, joihin ei ole tottunut, etkä tiedä, voitko hallita niitä. Oliko sinulla suunnitelmia kauden ulkopuolella? Olen nyt suoraan aloittanut areenacrossin. Yritän vähän kuroa umpeen eroa. Olen keskittynyt pelkästään MXONiin viimeiset pari kuukautta. Nyt olen ikään kuin vaihtamassa areenacrossia, joten teen sitä. Kiitos, että juttelit kanssamme ja kiitos, että edustit Kanadaa. Se merkitsi meille paljon! Ei hätää. Arvostan kaikkien meille antamaa tukea.